Как выбрать лучший мотоблок.
Как выбрать лучший мотоблок.
Мотоблок тяжелого класса — незаменимый инвентарь в фермерском хозяйстве.
Современные агрегаты отличаются высоким качеством, практичностью, многофункциональностью и безопасностью в использовании.
Они способным быстро справиться с большим объемом работ: от вспахивания грунта до перевозки крупногабаритных грузов.
Техника пользуется огромной популярностью среди владельцев приусадебных участков.
Чтобы не тратить время на изучение ассортимента, стоит рассмотреть особенности техники и характеристики популярных моделей.
. Они снабжаются мощными двигателями, за счет чего возможно сопряжение с прицепным оборудованием.
Главным назначением устройств является обработка почвы. За счет высокой скорости модели быстро справляются со своей задачей.
Повышенная передача обеспечивает максимальную скорость, поэтому при наличии прицепа мотоблок становится полноценным транспортным средством .
Наличие мощного двигателя позволяет перевозить до двух тонн груза.
Кроме вспахивания мотоблоки используются для фрезеровки земли, высаживания зерновых культур, боронования участка и выкапывания картофеля. Для этих задач необходимо использование дополнительного оборудования.
Общие технические характеристики
| Характеристики | Тяжелые модели |
| Мощность двигателя, л.с. | 6-13 |
| Ширина захвата, см | 85-110 |
| Глубина культивирования, см | 100-200 |
| Производительность (га/ч) | 0,05 |
| Тип двигателя | четырехтактный бензиновый |
| Типы почв | глинистые, тяжелые глинистые почвы |
| Площадь обработки | 20-50 соток |
| Работы | Культивация, окучивание, вспашка, перевозка грузов, уборка снега, сенокос, перекачка воды |
| Оборудование | прицепное и навесное |
Достоинства и недостатки
Достоинства :
- качественные материалы и сборка;
- отсутствие вредных выхлопов;
- небольшое потребление топлива;
- устойчивость;
- быстрое выполнение различных сельскохозяйственных задач;
- долгий срок службы;
- высокий КПД.
Недостатки :
- шумная работа;
- сложность при транспортировке;
- плохой запуск в зимний период;
- низкая маневренность.
| Место | Наименование | Цена |
|---|---|---|
| ТОП-10 лучших тяжелых мотоблоков с валом отбора мощности | ||
| 1 | 54 000 ₽ | |
| 2 | 20 000 ₽ | |
| 3 | 33 000 ₽ | |
| 4 | 66 000 ₽ | |
| 5 | 65 000 ₽ | |
| 6 | 45 000 ₽ | |
| 7 | 95 000 ₽ | |
| 8 | 128 000 ₽ | |
| 9 | 42 000 ₽ | |
| 10 | 38 000 ₽ |
Лучшие тяжелые мотоблоки с валом отбора мощности
PATRIOT Boston 9DE
Устройство с большим захватом и шестеренчатым редуктором, отличающееся долгим сроком службы . Используется для
вспахивания и рыхления почвы, включая целинные земли.
Оснащено ручным стартером и электростартером. Предусмотрена возможность сопряжения с навесным оборудованием, что делает мотоблок более функциональным.
Фрезы защищены щитками, за счет чего исключается попадание земли на оператора .
Брызговики обеспечивают максимально безопасную работа, а резиновые накладки на ручках — комфорт.
Характеристики :
- ширина обработки — 125 см;
- диаметр фрез — 34 см;
- мощность двигателя — 9 л.с.;
- размер колес — высота 12″, ширина 5″;
- вес — 164 кг.
Huter MK-7500
Надежный и высокоскоростной агрегат, способный за короткий срок обработать большой участок . Отличается
автономностью.
В бак помещается 3,6 литра бензина, что позволяет работать долгое время без перерывов.
Колеса оснащены резиновыми шипами, обеспечивающими отличную проходимость даже в сложных условиях .
Наличие реверса увеличивает маневренность устройства, а сошник позволяет регулировать глубину культивирования почвы.
Характеристики :
- ширина обработки — 85 см;
- диаметр фрез — 34 см;
- мощность двигателя — 7 л.с.;
- объем двигателя — 208 куб. см;
- размер колес — высота 12″, ширина 5″;
Huter MK-9500
Сельскохозяйственный агрегат, предназначенный для обширного спектра задач . Подходит для культивации, рыхления и
выравнивания почвы.
Демонстрирует отличные результаты на участках любой площади.
Лучшие мотоблоки с валом отбора мощности. Мотоблок с ВОМ
Современный мотоблок – это сложный агрегат, конструкция которого состоит из множества связанных между собой элементов и механизмов. В число последних входит вал отбора мощности – элемент, наличие которого позволяет устанавливать и использовать на мотоблоке разные виды навесного оборудования.
Что такое ВОМ на мотоблоке – описание и функции
Валом отбора мощности называют элемент, который необходим для установки на мотоблок различных типов навесного оборудования. Мотоблоки с валом отбора мощности позволяют использовать такие виды навесных приспособлений, как мульчеры, сеялки, бороны, измельчители пней, косилки навесного типа, а также приспособления, устанавливаемые непосредственно в используемые для работы прицепы.
Основная функция вала отбора мощности заключается в получении и передаче вращательных усилий от двигателя на навесное оборудование. В большинстве случаев этот важный элемент располагается в задней части мотоблока, что позволяет подключать к нему практически все известные виды навесного приспособления.
Среди основных преимуществ вала отбора мощности следует выделить его универсальность, высокую прочность и надежность. Помимо плюсов ВОМ обладает несколькими существенными недостатками, которые заключаются в большом весе элемента и необходимости использования вместе с ним дополнительной коробки передач.
Виды и описание валов отбора мощности к мотоблокам
Валы отбора мощности, которыми комплектуются сельскохозяйственный машины, подлежат определенной классификации. В зависимости от принципа работы и конструктивных особенностей. ВОМ делятся на такие виды:
- зависимые – такие ВОМ вращаются одновременно с муфтой сцепления мотоблока. Во время отключения муфты останавливается карданный вал, из-за чего происходит остановка ВОМ. Такого рода вал управляется рычагом, распложенным возле водительского сиденья. При опускании рычага вал отбора мощности включается, а при поднятии – отключается;
- независимые – эти ВОМ не имеют соединения с муфтой. Благодаря этому привод мотоблока поддается равномерной нагрузке. Наличие такого вала позволяет использовать любые имеющиеся на мотоблоке приборы при выключенном двигателе;
- синхронные – к этому виду относятся те валы отбора мощности, которые приходят в движение вместе с ведущими колесами мотоблока. Наиболее устойчивыми такие валы становятся исключительно при постоянно стабильной скорости вращения колес;
- несинхронные – эти элементы не связаны с колесами агрегатов. Такого рода ВОМ применяются только для навесного оборудования, при помощи которого производиться опрыскивание, сеноуборка или перекачивание воды.
Все из перечисленных типов валов отбора мощности вращаются на скорости 540 или 1000 об./мин. Этого вполне достаточно для использования на мотоблоках наиболее габаритных навесных конструкций.
Лучшие мотоблоки с валом отбора мощности – ТОП-5 самых надежных агрегатов
Мотоблоки с ВОМ и с дифференциалом позволяют выполнить огромный перечень сельскохозяйственных заданий. Однако правильно выбрать один из таких агрегатов порой бывает не под силу даже опытным фермерам. Ниже представляем вашему вниманию наш обзор мотоблоков с валом отбора мощности:
- на 5-ом месте расположились китайские мотоблоки модификации Салют 100-6,5. Среди преимуществ мотоблоков в этой комплектации следует выделить наличие системы плавного запуска, отличную тягу и скромное потребление топлива. При небольших габаритах и средней мощности эти модели неплохо вспахивают целину. Высококачественный вал отбора мощности этих мотоблоков позволяет использовать любое из известных навесных приспособлений;
- 4-ое место занимают профессиональные мотоблоки Huter GMC-9,0. Эти мощные агрегаты способны вспахивать грунт любой плотности без перерывов на отдых. Не в последнюю очередь этого удалось достичь за счет наличия универсального ВОМ, который позволяет использовать для работы навесное оборудование любых размеров;
- на 3-ем месте находятся российские мотоблоки АГАТ ХМД-6,5. Техника этого бренда комплектуется прочным универсальным валом отбора мощности, что позволяет использовать в паре с мотоблоками этой модификации крупногабаритные навесные приспособления;
- 2-ое место занимают средние мотоблоки Нева МБ-2Б-6,5 Pro. К преимуществам техники этой марки следует выделить высокую маневренность, универсальность и отличную управляемость. Единственный недостаток моделей заключается в неграмотно продуманном механизме регулировки газа;
- 1-ое место по праву занимают агрегаты Кентавр МБ1012Е, в комплектацию которых входит качественный надежный ВОМ, способный с легкостью выдерживать даже самые сильные нагрузки. В основу конструкции мотоблоков Кентавр МБ1012Е входит надежный дизельный двигатель, мощностью 12 л. с.
Как выбрать мотоблок недорогой и надежный. Конструктивные особенности
Тип двигателя
Большинство мотоблоков оснащено бензиновым двигателем. Он легок, недорог и прост в эксплуатации. Это оптимальный вариант для большинства частных хозяйств.
Дизельный двигатель дороже и тяжелее, но мощнее, надежнее и экономичнее. Если вы подбираете модель для профессионального использования, дизельный двигатель — более подходящий вариант.
Тип сцепления
Сцепление мотоблоков может быть ременным или дисковым.
Ременное сцепление — самый простой и распространенный вид. В этой конструкции сцепление ведущего и ведомого вала регулируется натяжением ремня. Когда ремень ослаблен, шкив ведущего вала проскальзывает и вращение на ведомый вал не передается. Чтобы привести мотоблок в движение, ремень натягивается с помощью натяжного ролика. Из-за трения со временем приводной ремень изнашивается. Впрочем, меняется он легко и быстро. Главное — всегда иметь ремень «про запас». Еще один недостаток конструкции — проскальзывание ремня при росте нагрузки. Это снижает КПД и производительность мотоблока.
Ведущий шкив ременного сцепления часто используется для подключения активного навесного оборудования.
Дисковое сцепление работает на одной (однодисковое сцепление) или нескольких (многодисковое сцепление) фрикционных пар. На холостом ходу закрепленный на ведущем вале диск или барабан вращается свободно. Когда нужно начать движение, ведущий диск прижимается к ведомому, передавая вращение. Этот вариант проще в эксплуатации, надежнее и обеспечивает больший КПД. При правильной эксплуатации дисковое сцепление прослужит годы. Но при повышенной нагрузке оно тоже может выйти из строя и починить его в полевых условиях не получится. Кроме того, если на мотоблоке с дисковым сцеплением нет вала отбора мощности, то к нему не получится и подсоединить активное навесное оборудование.
Тип редуктора
В мотоблоках может использоваться несколько видов редукторов:
Большинство мотоблоков оснащено бензиновым двигателем. Он легок, недорог и прост в эксплуатации. Это оптимальный вариант для большинства частных хозяйств.
Дизельный двигатель дороже и тяжелее, но мощнее, надежнее и экономичнее. Если вы подбираете модель для профессионального использования, дизельный двигатель — более подходящий вариант.
Конструктивные особенности
Сцепление мотоблоков может быть ременным или дисковым.
Ременное сцепление
Ременное сцепление — самый простой и распространенный вид. В этой конструкции сцепление ведущего и ведомого вала регулируется натяжением ремня. Когда ремень ослаблен, шкив ведущего вала проскальзывает и вращение на ведомый вал не передается. Чтобы привести мотоблок в движение, ремень натягивается с помощью натяжного ролика. Из-за трения со временем приводной ремень изнашивается. Впрочем, меняется он легко и быстро. Главное — всегда иметь ремень «про запас». Еще один недостаток конструкции — проскальзывание ремня при росте нагрузки. Это снижает КПД и производительность мотоблока.
Ведущий шкив ременного сцепления часто используется для подключения активного навесного оборудования.
Дисковое сцепление
Дисковое сцепление работает на одной (однодисковое сцепление) или нескольких (многодисковое сцепление) фрикционных пар. На холостом ходу закрепленный на ведущем вале диск или барабан вращается свободно. Когда нужно начать движение, ведущий диск прижимается к ведомому, передавая вращение. Этот вариант проще в эксплуатации, надежнее и обеспечивает больший КПД. При правильной эксплуатации дисковое сцепление прослужит годы. Но при повышенной нагрузке оно тоже может выйти из строя и починить его в полевых условиях не получится. Кроме того, если на мотоблоке с дисковым сцеплением нет вала отбора мощности, то к нему не получится и подсоединить активное навесное оборудование.
- В цепном редукторе ведущая и ведомая звездочки соединены металлической цепью. Изменение скорости вращения осуществляется за счет разного диаметра ведущей и ведомой звездочек. Это простая и недорогая конструкция, но у нее есть множество недостатков. Передаточное число редуктора невелико и менять его невозможно. Мотоблоки с таким редуктором могут иметь только по одной скорости вперед и назад. При высокой нагрузке цепь может растянуться и порваться.
- Червячный редуктор также имеет очень простую конструкцию. На ведущей оси закреплен червяк, вращающий ведомую шестерню. Это более надежная конструкция, способная передать большое усилие. Передаточное число может быть довольно большим, но регулировать его также невозможно, поэтому переключателя скоростей у мотоблоков с таким редуктором нет.
- Шестеренчатый редуктор передает вращение на ведомый вал с помощью набора шестерен. Меняя пары шестерен, можно менять передаточное число редуктора — то есть, переключать скорости. Это надежная и эффективная, но дорогая конструкция.
- Шестеренчато-цепной редуктор совмещает в себе элементы как цепного, так и шестеренчатого редуктора. Переключение скоростей в нем производится с помощью шестерен, а передача вращения на ведомую ось — с помощью цепной передачи. По цене и надежности он находится также посредине между цепным и шестеренчатым.
Какой мотоблок лучше, редукторный или ременной?
Все чаще на улицах можно встретить небольшие трактора, которые состоят из двух частей: передней части с мотором и задней части в виде прицепа. Только руль в этой техники больше напоминает руль мотоцикла, нежели полноценного трактора. Также иногда можно увидеть такую технику без прицепа. Если вы видели такое на улице, знайте – это мотоблок .
Это довольно сложный механизм, который нуждается в правильной эксплуатации и своевременном обслуживании. Но, тем не менее, он обрел большую популярность среди жителей сельской местности. Люди, которые до этого не имели большого опыта работы с этой техникой, часто не понимают, как ее правильно выбирать и на что нужно обращать внимание.
Так один из самых частых вопросов, который нам задают покупатели, звучит так – какой мотоблок лучше, редукторный или ременной. Сразу видно, что человек интересовался данным вопросом, но не смог найти правильный ответ.
Что такое редуктор
Для начала нужно разъяснить, что такое редуктор. Редуктор – это механизм, который отвечает за передачу механической энергии от двигателя на вращающиеся элементы мотоблока. Мотоблок в зависимости от типа (дизельный или бензиновый) может иметь от 2200 до 3600 оборотов вала в минуту. Это, чтобы вы понимали, очень большая скорость. А так как мотоблок постоянно работает с повышенными нагрузками и на малых скоростях, он не сможет нормально функционировать при таком большом количестве оборотов. Задача редуктора преобразовать высокие обороты вала в низкие и передать возросшую мощность на вращающиеся узлы мотоблока.
Типы редуктора
Редуктор может быть:
— Не разборной . Такой тип устанавливается на дешевые маломощные мотоблоки. Он имеет низкую стоимость, но его надежность оставляет желать лучшего. В случае его поломки его нельзя починить, так как корпус его не разбирается. Нужно будет купить новый редуктор и установить на мотоблок.
— Разборной . Устанавливается на средний и тяжелый класс мотоблоков. Обладает высокой надежностью. В случае поломки какой то детали его можно разобрать, заменить деталь и собрать.
В зависимости от сферы применения редуктора делятся:
— Угловой редуктор — больше подходит для машиностроения
— Понижающий редуктор – применяется в мотоблоках, где нужно понизить скорость вращения вала, что даст возможность агрегату справиться с большими нагрузками, например, при обработке твердой почвы.
— Шестеренчатый редуктор – применяется при производстве тяжелых мотоблоков. Отличается своей износостойкостью.
— Червячный редуктор применяется в конструкциях мотоблоков и минитракторов.
Когда нас спрашивают, что лучше редукторный или ременной мотоблок, то скорее всего от нас хотят услышать, какая передача на вал отбора мощности лучше: редукторная или ременная.
Что такое вал отбора мощности (ВОМ)
Вал отбора мощности дает возможность владельцу мотоблока подключать к нему динамическое навесное оборудование. К нему относятся картофелесажалки, роторные косилки, щетки для подметания улиц и другие типы, которые имеют вращающуюся часть.
Как раз вал отбора мощности может иметь редукторный или ременной привод. Чтобы узнать, какой из них лучше, нужно перечислить их преимущества и недостатки.
Преимущества редукторного привода:
Недостатки:
— Большой шум во время работы
Преимущества ременного привода:
— Низкий шум во время работы
— Можно передавать механическую энергию на большие расстояния
— Защита от заклинивания механизма
Недостатки:
— Ремень быстро изнашивается и нуждается в замене
Редуктор для мотоблока своими руками
Если вы купили мотоблок без редуктора, его можно, либо купить отдельно, либо изготовить своими руками. Второй вариант подойдет тем, кто имеет необходимое слесарное оборудование у себя дома и обладает необходимыми навыками. Для этого вам понадобятся:
— Готовый корпус или сталь, из которой его можно сварить
Все это можно взять из старых бензопил или мотоциклов. При сборке нужно следить, чтобы между комплектующими не было люфта и они не были перекошены. Чтобы редуктор отвечал возложенным на него требованиям, шестерни должны подбираться правильно, а не наобум. От количества зубцов на них будет зависеть количество оборотов, которое будет выдавать редуктор. Если шестерни подобрать неправильно, мотоблок может не развивать достаточной мощности. Ил наоборот будет иметь очень большое количество оборотов, что не подходит для выполнения работ при больших нагрузках.
Обслуживание редуктора мотоблока
Редуктор мотоблока является одним из главных узлов. Чтобы не тратить большие деньги на его ремонт или замену, за ним нужно следить и обслуживать. В редукторе всегда должен быть необходимый уровень масла. Следите, чтобы все шестерни были хорошо смазаны. При работе редуктора в сухом режиме он быстро сносится и потребуется его ремонт или даже замена.