Фундамент из дорожных плит: особенности и преимущества

Фундамент из дорожных плит: особенности и преимущества

Фундамент из дорожных плит долговечный, он не потеряет эксплуатационных характеристик в течение 50 и более лет. К недостаткам можно отнести высокую стоимость нового материала, дешевле использовать дорожные плиты, бывшие в употреблении. Для транспортировки и укладки необходимо привлечь спецтехнику. Перед началом строительства нужно подготовить площадку, предусмотреть возможность передвижения автокрана.

• разметка поля, установка колышек по углам, создание контура с помощью шнура;
• рытье котлована на проектную глубину;
• засыпка дна котлована песком, после нанесения 200 мм поверхность увлажняют, утрамбовывают, необходим плотный песчаный слой высотой не менее 500 мм;
• выкладывание геотекстиля на слой песка таким образом, чтобы исключить попадание влаги;
• создание из средне-и крупнофракционного гравия слоя высотой 300–400 мм;
• заливка цементным раствором, выдержка для затвердения;
• выкладывание гидроизоляционного материала, например рубероида;
• утепление с помощью пенопласта, заделка стыков монтажной пеной;
• возведение опалубки по периметру;
• выкладывание дорожных плит с минимальным зазором, оставив до опалубки 100 мм, этот промежуток необходимо залить бетоном;
• слой арматурные сетки, заливка раствором, выравнивание.

После окончательного затвердевания необходимо удалить опалубку, обработать поверхность гидрофобным составом. Для сооружения фундамента можно использовать все типы прямоугольных бетонных дорожных плит, размеры зависят от особенностей конструкции.

Связанные вопросы и ответы:

Какие преимущества использования дорожных плит для фундамента

Если речь идёт о строительстве дома, возможно, что фундамент из дорожных плит, будет правильным решением, при определённых обстоятельствах. О преимуществах и недостатках, способах укладки и области применения автодорожного материала пойдёт речь. Поговорим? О конструкции плитного фундамента вы можете прочитать здесь.

Область применения

Дорожные плиты применяются во многих сферах хозяйствования:

1. Изделия применяются для строительства дорог в районах Крайнего Севера, в зонах с температурой, которая может доходить зимой до — 40 градусов. Трасса Нижневартовс-Мегион, проходящая по болотистой местности проложена с применением под фундамент дорожных плит. Поверх них уложили асфальтовое покрытие.
2. Активно используют для укладки временных трасс для прохождения тяжёлой техники.
3. Подходят для строительства домов на пучинных, ослабленный и неоднородных грунтах.
4. Для обустройства гаражей, бань и хозяйственных построек, летних кухонь, где нет необходимости, возводить высокий цоколь. В этом случае плита может служить как основанием для полов. Процесс усадки строения проходит равномерно, благодаря одинаковому давлению на грунт.

Это неполный перечень где используют дорожный материал.

О преимуществах

Дорожные плиты в качестве фундамента выгодно, преимущества:

1. Способ и технология заливки не отличается от обустройства монолитного фундамента. Этапы работ во многом схожи.
2. Простота закладки.
3. Нет необходимости рыть глубокий котлован.
4. Минимальное использование техники, которая нужна для доставки изделий и выгрузки.
5. Низкая себестоимость дорожного материала в сравнении с моно — фундаментом. В работе используются готовые элементы, которые не требующие финансовых затраты и времени на их производство.
6. Высокая степень прочности
7. Закладка и устройство фундамента из дорожных плит проводится быстрее, чем обустройство монолитной конструкции.

Из недостатков:

Какой должна быть толщина дорожных плит?

Технологический процесс укладки, что зачем и как делать

Нужно организовать плотную подушку из песка. Это сделать нужно в первую очередь! Землю обязательно утрамбовать как можно плотнее. Плотность замедлит возможный процесс проседания.

Процесс закладки

Прокладывают термоизоляционную защиту и слои гидроизоляции. Это надёжная защита конструкции от влаги и возможность удерживать тепло, не давая ему уходить в землю.

Укладка плит

Следующий этап работ, укладка дорожного материала. Необходимо плиты, как можно ближе, положить друг к другу! Стыки заполняются бетонным раствором. Помни, опалубка нужна!Она служит для качественной и равномерной заливке верхней стяжки. Не обязательно делать высокую опалубку.

Смотрим, запоминаем, делаем самостоятельно!

Процесс поиска материалов прост. Информации об обустройстве фундамента хватает. Фундамент из дорожных плит видео и печатный материл выложен в интернете. Находим, сопоставляем, запоминаем, что за чем идёт и выполняем работы своими руками. Для этого не требуется специальных знаний!

Обустройство фундамента под домов, подсобных помещений, летней кухни, можно выполнить, используя при этом, дорожные плиты. Надёжность, простота укладки и возможность выполнить работы самостоятельно — аргументы в пользу этого дорожного материала.

В чем недостатки фундамента из дорожных плит

Существует множество видов фундаментов, которые подойдут для возведения различных строений, но так уж сложилось, что в нашей стране люди пытаются экономить на всех этапах строительства, начиная с возведения основания здания.Если уложить на подготовленное грунтовое основание дорожную плиту (ГОСТ 21924-84), она выдержит незначительную нагрузку и легкие постройки

Одним из эконом-вариантов является фундамент из дорожных плит, в преимуществах и недостатках которого мы разберемся подробней.

Особенности и преимущества дорожных плит для фундамента

Использование дорожных плит для возведения фундамента – это достаточно нестандартный подход, так как изначально данный материал предназначался для создания транспортных связок. Благодаря изначально заложенному показателю износоустойчивости и прочности, такие изделия хорошо показали себя в возведении легковесных и построек со средней тяжести.

Дорога, вымощенная железобетонными плитами

Дорожные плиты имеют, в качестве основы для фундамента, имеют ряд преимуществ:

• могут использоваться для создания монолитного, ленточного и других видов оснований;
• нет необходимости в глубоком котловане;
• обладают хорошей несущей способностью, особенно при возведении конструкций на пучинистом грунте;
• могут использоваться для закладывания фундамента на слабонесущих, горизонтально-подвижных, вечномерзлых и грунтах с высоким уровнем вод;
• для закладки необходимо минимальное количество специализированной техники;
• обладает хорошими тепло- и водоизоляционными характеристиками;
• масса строения равномерно распределится по всей площади плит.

Исходя из всех этих пунктов, можно сказать, что фундамент из дорожных плит – это отличное решение для возведения построек, особенно если грунт под будущей конструкцией обладает определенными проблемами.

По факту, в готовой основе будут полностью отсутствовать швы, так как пространство между элементами будет все равно заполняться бетонным раствором.

Конечная монолитная конструкция обеспечит максимальное сцепление, что значительно повышает несущую способность.

Особенно популярным фундамент из плит стал при постройке каркасных домов. Они обладают относительно небольшим весом, а в сам тип строения заложен максимальный эконом ресурс.

Данный материал также может использоваться для возведения временных строений (летняя кухня), пристроек (сараи, гаражи) и многих других типов конструкций. Правда для каждого из них придется определяться с толщиной слоя.

Для легковесных сооружений вполне достаточно прослойки в 15 см, для более тяжелых (двухэтажные и больше) – от 25 см.

О недостатках дорожных плит

Даже, казалось бы, у идеальных дорожных плит есть свой набор недостатков:

• достаточно часто во время возведения фундамента используются материалы, бывшие в употребление, но найти б/у плиты очень сложно, поэтому, скорей всего, придется работать с совершенно новыми изделиями, а в ценовом плане они в несколько раз дороже;
• если у вас нет знакомых с дорожным краном, придется нанимать и почасово оплачивать работу, как машины, так и оператора;
• при достаточно больших количествах придется производить доставку поэтапно или же арендовать транспорт с высокой грузоподъемностью;
• могут возникнуть трудности при создании подвальных и кладовых помещений, которые будут находиться под основной конструкцией;
• несмотря на высокие водоизоляционные характеристики, все же необходимо дополнительно укладывать слои изоляционного материала.

Этапы укладки фундамента из дорожных плит

Процесс возведения основы постройки из дорожных плит по своей схеме схож с укладкой монолитного фундамента:

1. Сначала прокладывается термо- и гидроизоляционная защита.
2. На следующем этапе укладываются непосредственно плиты (максимально плотно);
3. Стыки между плитами заливаются бетоном (не забываем об опалубке).
4. После полного высыхания стыковой заливки, также покрывается бетонным раствором поверхность плит.
5. В летний период стяжка должна периодически смачиваться (не поливаться), а также накрываться полиэтиленом, пока не произойдет полное схватывание.

Дорожные плиты – одно из лучших решений для возведения фундамента.

Укладка дорожных плит в качестве фундамента под гараж

Заложить основу вашего будущего дома с их помощью достаточно быстро и просто, а затраты в основном касаются закупки материалов и использования кранового оборудования.

Как выбрать подходящие дорожные плиты для фундамента

ГОСТ 21924.0-84 "Плиты железобетонные для покрытий городских дорог. Технические условия" регулирует создание различных типов изделий. В соответствии со стандартами плиты классифицируются на категории и зависят от назначения.

ПДП являются наиболее популярными и универсальными в своем назначении. Они используются для строительства временных или постоянных дорог с нагрузкой до 6000 кг на одно колесо. Данная нагрузка считается средней. ПДП хороши тем, что их можно использовать повторно после демонтажа. Плиты ПДП выдерживают морозы до -50°С. Нагрузочная способность от 10 до 30 тонн в зависимости от марки бетона.

ПДН - предварительно напряженные ЖБИ. Более прочны и выдерживают значительные динамические нагрузки и экстремально низкие температуры до -55°C. У плит ПДН прочный арматурный каркас, что делает возможным использовать их на мягком грунте.

ПАГ - аэродромные плиты являются самыми прочными и тяжелыми (средний вес плиты около 5000 кг). Они предназначены для использования на дорогах для тяжелого транспорта и взлетно-посадочных площадках. Аэродромные плиты имеют гладкое или рифленое покрытие и способны выдержать высокую нагрузку до 75 тонн при температуре до -35°С. Их производство осуществляется из прочного бетона марки М350-400. Стандарт для плит ПАГ установлен в ГОСТе 25912-2015.

Современные плиты могут быть собранными или монолитными разных геометрических фигур и размеров. Для лучшей сцепляемости с колесами плиты могут иметь ромбическое рифление, согласно ГОСТу 8568-77.

Назначение дорожных плит из железобетона:

1. Для постоянных дорожных покрытий - эти железобетонные плиты оснащены напряженной арматурой, что делает их подходящими для высоких нагрузок и долгосрочной эксплуатации.

2. Для временных дорог - эти дорожные плиты изготавливаются без напряженной арматуры, что делает их идеальными для временных сооружений.

3. Для повторного использования - одним из преимуществ железобетонных плит является возможность быстрого демонтажа и повторного использования, что полезно при создании временных дорожных систем.

Типы дорожных плит

П (1П, 2П и ПД) - прямоугольные дорожные плиты.

ПБ - прямоугольные дорожные плиты с одним совмещенным бортом.

ПББ - прямоугольные дорожные плиты с двумя совмещенными бортами.

ПТ - трапециевидные дорожные плиты.

ПШ - шестиугольные дорожные плиты.

ПШД - шестиугольные дорожные плиты с осевой диагональю.

ПШП - шестиугольные дорожные плиты с поперечной осью.

ДПШ - диагональные плиты в форме половины шестиугольника.

ППШ - половины поперечных шестиугольных дорожных плит.

ПАГ - специальные аэродромные плиты с гладкой поверхностью.

ПДС - дорожные плиты для северных районов с низкими температурами.

ПДН - дорожные плиты для сложных грунтов и климатических условий.

П - сборные дорожные плиты.

ПУ - усиленные сборные дорожные плиты.

ПЖ - специализированные плиты для железной дороги.

ПЖУ - усиленные специализированные плиты для железнодорожных путей.

МП - монолитные дорожные плиты с цементобетонным покрытием.

МПа - монолитные дорожные плиты с армобетонным покрытием.

Как подготовить участок для укладки дорожных плит

Укладка дорожных плит – это процесс установки плит на подготовленный участок в соответствии с заранее разработанным планом. Чтобы убедиться, что укладка будет произведена правильно, необходимо следовать нескольким простым шагам:

1. Подготовьте участок: убедитесь, что земля ровная, плотная и без препятствий, таких как камни и корни деревьев. Покройте участок геотекстилем, чтобы предотвратить проникновение сорняков.
2. Расстановка первой плиты: начните с установки первой плиты в углу участка. Убедитесь, что она ровно и устойчиво установлена, проверьте уровень и высоту с помощью инструментов.
3. Установка последующих плит: продолжайте укладывать плиты, следуя заранее разработанному плану. Установите каждую плиту ровно и тщательно выравнивайте ее с предыдущими плитами. Важно поддерживать одинаковый зазор между плитами.
4. Обрезка плит: вероятнее всего, придется обрезать несколько плит, чтобы они подошли к форме и размеру участка. Используйте резак для плит, чтобы получить нужный размер и форму. Обрезанные плиты установите на место с помощью киля.
5. Укладка плит вдоль и поперек: для создания прочной конструкции укладывайте плиты в разных направлениях – и вдоль, и поперек. Это поможет создать сильную и прочную основу для покрытия. Если используется шаблон, следуйте инструкциям и укладывайте плиты в соответствии с ним.
6. Проверка уровня: не забывайте проверять уровень и высоту укладываемых плит. Используйте инструменты, такие как уровень и рулетка, чтобы убедиться, что плиты установлены ровно и на одном уровне.
7. Заполнение швов: заполните швы между плитами песком или специальным герметиком. Это поможет предотвратить перемещение плит и образование трещин в дорожном покрытии.

Какой песок лучше использовать для подготовки основания под дорожные плиты

Несмотря на все плюсы покрытия из дорожных плит, все же стоит понимать, что правильная укладка и соблюдение технологии играют не последнюю роль. Как и при укладке любого дорожного покрытия, подготовка почвы по технологии напрямую влияет на качество будущего объекта дорожных коммуникаций. Начнем по порядку.

Источник фото: cronastroy.ru Во время укладки дорожных плит используйте строительный уровень

• Верхний слой почвы срезается, поверхность выравнивается.
• Далее по технологии роется траншея (глубина ее в зависимости от целей может варьироваться от 25 до 50 см).
• Для водного обмена дно траншеи устилается геотекстилем. Данный материал также застрахует от нежелательных растений и вымывания грунта.
• На геотекстиль кладется слой из щебня (до 10 см) и песочный слой (15-20 см). Это и будет "песчаная подушка", которая придаст устойчивости будущей дороге. В песок можно добавить цемент. Правда, такую дорогу нельзя использовать сразу, а только через 2 суток.
• Следующий этап технологии укладки дорожных плит: “подушка” тщательно проливается водой.

Источник фото: andsk.com При укладке дорожных плит лучше использовать карьерный песок

• После по технологии вам понадобится виброплита для лучшего уплотнения грунта. Если предстоит устелить большую площадь, то для ускорения работы можно использовать каток, правда, его аренда принесет лишние затраты. Во время трамбовки уровень грунта нужно контролировать, в этом вам помогут веревочный маяк и нивелир, натянутые по уровню.

Поверхность готова, можно приступать к укладке дорожных плит. Помните, плиты размещаются последовательно. От размера дорожной плиты зависит, будет ли в процессе использоваться подъемное оборудование или нет. Первый ряд укладывается вдоль натянутого шнура, чтобы избежать перекосов. Затем плита утрамбовывается с помощью кувалды и доски. Следующие плиты укладываются тем же способом.

Технология укладки дорожного полотна допускает укладку встык либо с зазором. В щели и швы (если они есть) по технологии засыпается песок, камни либо цементная смесь. Чтобы в дальнейшем на дороге не образовалось трещин, сами швы рекомендуется расшить влажным раствором, а плиты покрыть специальной пленкой. Для неподвижности, прочности и сохранности дорожного полотна, по желанию, боковые монтажные петли свариваются между собой. К слову, дорожная плита может служить основанием для будущего асфальта.

Как правильно уложить дорожные плиты для фундамента

Применение плит дорожных под устройство фундамента – решение нестандартное, потому что с самого начала такой материал подразумевался для прокладки дорог. Благодаря тому, что в плитах с самого начала заложен неплохой показатель прочности и устойчивости к изнашиванию, изделия отлично зарекомендовали себя при строительстве легких объектов.

Плиты, используемые в качестве фундаментного основания, обладают определенными достоинствами:

• из применяют под устройство монолитных, ленточных и других типов фундаментов;
• отпадает необходимость устраивать глубокий котлован;
• плиты отличаются неплохой несущей способностью. Это особенно актуально, если объект возводится на участке с пучинистым грунтом;
• применяют плиты при устройстве оснований по слабонесущим, горизонтально-подвижным грунтам, на местах с неглубоким нахождением грунтовых вод;
• работы выполняются с привлечениеv минимального количества специальной техники;
• плиты отличаются неплохими тепло- и влагоизоляционными показателями;
• вес сооружения равномерно распределен по всем плитам.

Получается, что фундамент на дорожных плитах представляет собой удачное решение при строительстве построек на участках с проблемными грунтами. В готовой основе будут отсутствовать шовные участки, потому что свободное пространство между плитами заполнится бетонной смесью.

Особой популярностью пользуется фундамент из дорожных плит для гаража, каркасного дома, хозяйственных построек. Только под каждый объект определяется своя толщина плит, которая может варьироваться от пятнадцати до двадцати пяти сантиметров.

Справедливо заметить, что плиты для устройства дорог имеют определенные отрицательные моменты:

• довольно часто при обустройстве фундамента применяют плиты, успевшие побывать в эксплуатации. Найти их сложно, и в основном работают с новыми элементами, приобретение которых обходится достаточно дорого;
• для укладки придется арендовать кран. Если плит много, их доставляют на строительную площадку специальной техникой в несколько этапов;
• возникают сложности при обустройстве подвалов и кладовок, запланированных под основанием объекта;
• есть необходимость в дополнительном устройстве гидроизоляционного слоя.

Как обеспечить ровность и горизонтальность укладки дорожных плит

1.1. Настоящая инструкция распространяется на строительство в летний и зимний периоды в Москве сборных покрытий временных и постоянных дорог и проездов, площадей, тротуаров, садово-парковых, пешеходных дорожек и хозяйственных площадок. При строительстве полносборных покрытий применяют следующие конструктивные элементы, выпускаемые промышленностью:

- плиты для покрытий дорог;

- плиты для покрытий тротуаров;

- камни бетонные и железобетонные, гранитные;

- оголовки смотровых колодцев.

1.2. Согласноплиты железобетонные для покрытий городских дорог подразделяются на типы в зависимости:

от назначения:

- для постоянных дорог;

- для временных дорог;

от конфигурации:

П- прямоугольная;

ПБ - прямоугольная с одним совмещенным бортом;

ПББ - прямоугольная с двумя совмещенными бортами;

ПТ - трапецеидальная;

ПШ - шестиугольная;

ПШД - шестиугольная осевая диагональная;

ПШП - шестиугольная осевая поперечная;

ДПШ - диагональная, половина шестиугольной плиты;

ППШ - поперечная половина шестиугольной плиты.

Форма и основные размеры плит должны соответствовать указанным в ГОСТах чертежах.

1.3. Согласноплиты тротуарные подразделяются на квадратные (К), прямоугольные (П), шестиугольные (Ш), фигурные (Ф) и элементы декоративные дорожные (ЭДД).

1.4. Согласнобетонные и железобетонные бортовые камни подразделяются на следующие типы:

БР - прямые рядовые;

БУ - прямые с уширением;

БУП - прямые с прерывистым уширением;

БЛ - прямые с лотком;

БВ - въездные;

БК - криволинейные.

Какие дополнительные материалы необходимы для строительства фундамента из дорожных плит

Дорожные плиты применяют для фундамента довольно часто. Это обусловлено такими достоинствами железобетонных изделий:

1. Технология заливки плит не отличается от способа создания монолитного основания. Общими чертами отличаются и этапы возведения.
2. Простота монтажа.
3. Не требуется выкапывать глубокий котлован.
4. Минимальная эксплуатация техники, необходимая для транспортировки и выгрузки материалов.
5. Невысокая себестоимость, в сравнении с монолитным фундаментом.
6. Высокая прочность получаемого основания.

Недостатки:

1. Если плиты были в употреблении, о них сложно найти достоверную информацию. При выборе новых изделий придется платить больше.
2. Для монтажа плит придется арендовать кран.
3. При закладке такого фундамента стоит учесть множество нюансов.

Чтобы выбрать тип основания для дома, следует учесть характеристики почвы, вес будущего дома и его площадь. Фундамент, основанный на дорожных плитах, возводится на ослабленных грунтах, которые отличаются невысокой несущей способностью, а также повышенным содержанием воды. Такие фундаменты часто возводят на местности с горизонтально-подвижным рельефом и в районах с высокой степенью промерзания грунта.

Какие здания можно возводить на таком фундаменте? Устойчивость дорожных плит к негативному влиянию природных факторов позволяет применять их при возведении фундамента для таких объектов:

• хозяйственные постройки, гаражи, летние кухни - сооружения, не требующие постройки высокого цоколя;
• загородные дома и дачи высотой не более 2 этажей.

При расчете толщины фундамента рассчитывают вид материала, из которого будет построен дом. Например, для здания из кирпича требуется более массивное основание, чем для сооружения из пенобетона.

Для постройки летней кухни потребуется толщина основания 15-20 см. Чем толще основание, тем устойчивее строение. Монолитный фундамент, сформированный из дорожных плит, применяется практически на всех типах почвы, обладает высокой несущей способностью и пространственной жесткостью.

Как защитить фундамент из дорожных плит от влаги и эрозии

Вода, просачивающаяся из грунта и его естественная влажность — вот основные причины постепенного разрушения подземных конструкций и ухудшения микроклимата подвальных помещений. Отсутствие надежной защиты фундаментной плиты или перекрытия от влаги со временем приводит к возникновению и развитию негативных процессов в конструкции здания в целом. В зависимости от типа напольного покрытия, сырость или влага, проникающие сквозь перекрытие или плиту фундамента, могут проявляться по-разному:

• плиточное покрытие легко пропускает сырость и способствует поддержанию высокой относительной влажности внутри помещения;
• виниловое покрытие (линолеум), являющееся по сути водонепроницаемым, имеет тенденцию к образованию вздутий и пузырей по причине разрушения клеящего состава;
• на деревянных полах появляется плесень и другие грибковые образования.

Еще одна проблема помещений, находящихся в прямом контакте с грунтом, касается радона, способного накапливаться в подвалах в больших или малых количествах, и представляющего опасность для здоровья людей. Применение надежной защиты от газа препятствует его скапливанию в помещениях и способствует отводу газа вдоль стен в атмосферу.

Какие нагрузки могут выдержать фундаменты из дорожных плит

Плиты дорожные для устройства покрытий временных и постоянных городских дорог типа 1П или 2П являются довольно востребованной, в связи с этим распространенной продукцией. Данные изделия выпускаются практически на всех заводах ЖБИ.

В маркировке, помимо указания типа плиты и габаритных размеров, указывается индекс автомобильной нагрузки – Н-10, либо Н-30. В настоящее время довольно часто приходится наблюдать в информационных карточках на разных ресурсах расшифровку этих индексов как несущую способность в кгс/м2, либо путаницу с нагрузкой на ось и на колесо автомобиля.

На самом же деле, согласно пункту 1.3 по ГОСТ 21924.0-84 — “Плиты рассчитаны на проезд автомобилей массой 30 и 10 т”.

Сама же автомобильная нагрузка Н-30 и Н-10 использовалась с 1930 года как нормативная временная вертикальная нагрузка для расчета автодорожных и городских мостов. Она принималась из расчетной колонны следующих друг за другом в установленном порядке автомобилей и менялась со временем в зависимости от увеличения грузоподъёмности автомобилей.

Нормативная автомобильная нагрузка Н-30 принималась в виде колонны следующих друг за другом трехосных грузовиков весом по 30 тонн.

Нормативная автомобильная нагрузка Н-10 принималась в виде колонны следующих друг за другом двухосных грузовиков весом по 10 тонн, среди которых имеется один утяжеленный автомобиль весом 13 тонн.

Как мы видим, нагрузка Н-30 означает не 30 тонн на ось или тем более на колесо автомобиля, а общий вес транспорта.

Данная схема была актуальна вплоть до 1984 года, когда на смену пришла нагрузка АК, определяемая как нагрузка от двухосной тележки с индивидуальным классом воздействия для разных типов дорог. К примеру, для автомобильных дорог общего пользования класс нагрузки будет равен А14 или около 14 тонн на ось, что примерно будет соответствовать Н-30.

Не смотря на то, что основной ГОСТ на плиты покрытия городских дорог уже был введен в 1985 году, железобетонные плиты покрытия рассчитывались под автомобильные нагрузки Н-10 и Н-30.

Дорожные плиты по данному типовому стандарту изготавливаются либо с предварительным напряжение рабочей арматуры (для длины 6 метров), либо без предварительного напряжения. Стоит отметить, что иногда может указываться, что плиты с предварительным напряжением выдерживают гораздо большую нагрузку, чем обычные. На самом деле, предварительное напряжение необходимо для обеспечения жесткости и трещиностойкости изделия при сохранении нормативной нагрузки. Что логично, так как длина плиты увеличивается с 3 до 6 метров.

В наше время, в погоне за более выгодной рыночной стоимостью на дорожные плиты, появляется все больше недобросовестных производителей, экономящих на основных составляющих для данных изделий. Появляются плиты по индивидуальным техническим условиям заводов изготовителей. При этом может предоставляться акт об проведенном испытании, в ходе которого плита проходит по основным показателям на прочность, жесткость и трещиностойкость. В данном случае следует отметить, что согласно ГОСТ 21924.0-84 схема испытания использует нагружение сверху, а в условиях эксплуатации на упругом основании приложение нагрузок будет обратное. Это связано с равнозначным рабочим армированием в верхней и нижней зонах. Таким образом, данный акт не всегда может гарантировать, что дорожная плита выдержит все нагрузки после установки, если имелись какие либо изменения в рабочей документации.

В одной из следующей статей мы расскажем еще об одном из вариантов, к которому прибегают для уменьшения себестоимости дорожного покрытия.